【項(xiàng)目概述】

杭紹甬高速公路杭州至紹興段于2024年1月19日正式通車。

作為一條智慧化高速，設(shè)有智慧收費(fèi)站、智慧服務(wù)區(qū)，全線50%收費(fèi)車道采用無人收費(fèi)模式，ETC車輛1秒過閘、道路事故秒級(jí)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、智能系統(tǒng)和設(shè)備實(shí)現(xiàn)“車位主動(dòng)找司機(jī)”等技術(shù)革新，有望帶給司乘人員全新體驗(yàn)。

【計(jì)量應(yīng)用成果】

全路段使用了眾加利軸組式、整車式、雙平板智能治超動(dòng)態(tài)計(jì)量系統(tǒng)20余套。全路段智能稱重很好的處理了要如何解決高架、匝道的施工安裝要求、稱重速度數(shù)據(jù)精準(zhǔn)等技術(shù)問題，給行業(yè)提出了更高的技術(shù)要求，交出了滿意的答案，得到了客戶高度評(píng)價(jià)。

【計(jì)量應(yīng)用場(chǎng)景】

眾加利雙平板智能計(jì)量系統(tǒng)在該項(xiàng)目應(yīng)用上解決了客戶三大需求

一是稱重速度及數(shù)據(jù)精準(zhǔn)的問題

★車輛稱重速度0.5～100km/h

★雙排四臺(tái)面組合，可根據(jù)道路寬度定制

★尺寸規(guī)格:

單臺(tái)面：行車方向800mm*寬2000/1750mm

雙臺(tái)面：行車方向1600mm*寬4000/3500mm（寬度根據(jù)車道寬）

★秤臺(tái)厚度：138mm滿足高架特殊場(chǎng)合的安裝條件

★首次檢定最大允許誤差±1％，使用中檢驗(yàn)最大允許誤差±2.500％

★秤臺(tái)與公路路面一體化安裝方式不影響車輛通行

★整體式結(jié)構(gòu)，承載面板同測(cè)力結(jié)構(gòu)部分完全固化，無活動(dòng)構(gòu)件

★通過車輛的單軸軸重最大30t

★稱重臺(tái)面可按道路實(shí)際寬度定制，覆蓋整個(gè)檢測(cè)道路橫斷面，無檢測(cè)死角

★相鄰臺(tái)面之間采用“無縫”拼接技術(shù)，保證車輛在碾壓臺(tái)面接縫行駛時(shí)也可準(zhǔn)確檢測(cè)

二是解決了高架施工安裝的問題

秤臺(tái)安裝高度138mm，開挖深度小于250mm，不破壞道路水穩(wěn)層，并能安裝在各種對(duì)開挖深度有限制的收費(fèi)站點(diǎn)，如高架橋面上。

采用稱重平板秤臺(tái)與公路路面一體化安裝方式，雙承載器，路面適應(yīng)性好，工期短，數(shù)據(jù)穩(wěn)定；承載力強(qiáng)、檢測(cè)區(qū)域大，不易作弊、稱重精度高、設(shè)備堅(jiān)固耐用，表面進(jìn)行防滑處理，防腐蝕、耐高溫。

三是解決了使用維護(hù)時(shí)間的問題

平板模塊式動(dòng)態(tài)汽車衡采用應(yīng)變片稱重傳感器作為檢測(cè)元件，長(zhǎng)時(shí)間使用過程中出現(xiàn)故障，可單獨(dú)更換傳感器檢測(cè)元件，維修時(shí)間不超2小時(shí)。可減少維修車道封閉時(shí)間。